Gustavo Serr\u00e3o disse que o complexo ganhou produtividade e expandiu \u00e1rea de opera\u00e7\u00e3o. “Posso garantir que o Porto de Vit\u00f3ria nunca esteve t\u00e3o preparado”<\/p>\n\n\n\n
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\u00c0s v\u00e9speras do in\u00edcio de uma colheita de caf\u00e9 conilon que promete ser muito forte no Esp\u00edrito Santo, respons\u00e1vel por algo pr\u00f3ximo de 70% da produ\u00e7\u00e3o brasileira, os executivos do Porto de Vit\u00f3ria garantem que o complexo est\u00e1 preparado para escoar a safra para fora do Brasil. O setor produtivo estima uma colheita de 18 milh\u00f5es de sacas de 60 quilos, grande parte disso ser\u00e1 exportada. No ano passado, o porto sofreu fortes cr\u00edticas por parte do segmento cafeeiro por n\u00e3o conseguir dar conta do fluxo.<\/p>\n\n\n\n
“Posso garantir que o Porto de Vit\u00f3ria nunca esteve t\u00e3o preparado. \u00c9 claro que log\u00edstica \u00e9 algo integrado, depende de quest\u00f5es que est\u00e3o fora do alcance da Vports (concession\u00e1ria respons\u00e1vel pelo Complexo Portu\u00e1rio de Vit\u00f3ria), como disponibilidade de cont\u00eaineres e navios, mas, no que depender de n\u00f3s, estamos preparados”, garantiu Gustavo Serr\u00e3o, CEO da Vports.<\/p>\n\n\n\n
O executivo lembrou que, durante boa parte do ano de 2024, o terminal de cont\u00eaineres operou com apenas dois dos tr\u00eas port\u00eaineres (grandes estruturas para agilizar a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas) dispon\u00edveis (as m\u00e1quinas foram reformadas) e, ainda assim, o movimento subiu 30% em rela\u00e7\u00e3o a 2023. “Estamos entrando no per\u00edodo mais cr\u00edtico com uma capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o no terminal de cont\u00eaineres 44% maior. Al\u00e9m disso, fechamos um acordo com a Log-In e a \u00e1rea de cont\u00eaineres ser\u00e1 ampliada em mais de 60%. O espa\u00e7o ainda est\u00e1 sendo reformado, receber\u00e1 um investimento de R$ 35 milh\u00f5es, mas j\u00e1 d\u00e1 um f\u00f4lego, pode, por exemplo, receber cont\u00eaineres que est\u00e3o vazios. Por fim, fizemos o \u00faltimo teste para operarmos sem restri\u00e7\u00f5es com calado de 12,5 metros, isso significa que o porto est\u00e1 liberado para receber navios com at\u00e9 83 mil toneladas, antes, estava e 70 mil toneladas. Todo este pacote d\u00e1 mais capacidade e efici\u00eancia ao complexo”, enumerou Serr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
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H\u00e1 muitos anos que o caf\u00e9 ar\u00e1bica capixaba que \u00e9 exportado sai por Santos e Rio de Janeiro. A press\u00e3o em cima do Porto de Vit\u00f3ria subiu de 2023 para c\u00e1, com a quebra de safra do conilon no Vietn\u00e3, maior produtor do mundo. Sem disponibilidade, os compradores voltaram os olhos para o Brasil, segundo maior produtor do planeta, e as exporta\u00e7\u00f5es dispararam, evidenciando todos os gargalos. Armaz\u00e9ns ficaram lotados de caf\u00e9 j\u00e1 comercializado, provocando um estresse na cadeia. Em julho do ano passado, diante do cen\u00e1rio, Centro do Com\u00e9rcio de Caf\u00e9 de Vit\u00f3ria e Centrorochas (entidade que representa os exportadores de rochas) fizeram uma dura carta expondo toda a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
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